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公司新聞

拆裝噴油器的注意事項

更新時間:2018-09-21 17:02:26 點擊數:498

 1.噴油器由于長期在高溫、高壓氣體沖擊環境中,積炭銹蝕較嚴重,拆缸比較困難。有些機手操作方法簡單,常常造成螺紋砸壞、螺帽砸裂,甚至使零部件損壞或噴油器報廢。正確的拆卸方法是:當把管路等連接件拆掉后,用煤油清洗噴油器和缸蓋,或者噴入少量的螺栓松動劑,然后用銅棒(禁止用榔頭)沿徑向圓周切線方向左右敲擊噴油器,使噴油器轉動,然后一邊用撬扛撬,一邊敲擊,注意撬杠頭部應在噴油器耳部,若撬在進油口處,應墊一塊銅皮等軟質材料,以防撬傷噴油器螺紋。
  2.對于密封墊為錐墊的噴油器,如105系列、6120系列等柴油機的噴油器,在擰松噴油器緊帽之前,應首先將錐墊拆下,以免噴油嘴針閥體在錐墊夾持下,隨噴油嘴緊帽一起轉動,導致噴油嘴針閥體定位銷折斷,甚至使噴油器殼體與噴油嘴針閥體定位銷孔開裂。對于殼體上有定位銷的噴油器,如錫柴110系列柴油機,在擰松噴油嘴緊帽之前,應首先擰退噴油壓力調整螺釘,以免噴油嘴偶件在噴油嘴彈簧壓力作用下外移,對定位銷產生較大的扭矩,使定位銷折斷,甚至使銷孔開裂。定位銷折斷的殘余部分有時很難從噴油器殼體定位銷孔內取出,這時常常不得不只裝一個定位銷或不裝定位銷。一般說來,不在應急情況下,噴油嘴針閥體不宜只裝一個定位銷。因為只裝一個定位銷時,擰緊噴油嘴緊帽,噴油嘴針閥體有可能繞定位銷轉動,這樣,噴油嘴針閥與噴油器殼體挺桿孔很容易不對中。一旦不對中,噴油嘴挺桿作用在針閥尾桿上的力很容易產生一定的徑向分力。輕者,針閥在針閥體內上下運動時容易產生阻滯現象,調試當時可能勉強維持正常,但潛在隱患是不可忽視的。重者,針閥在針閥體內上下運動發卡,調試時就可能出現滴油現象。對于針閥體無環槽的,不裝定位銷時,噴油嘴針閥體油道孔與噴油器殼體油道孔可能錯位較大,雖然對柴油燃燒不會造成影響,但油道孔通過截面積變小,對噴油量會造成一定影響。
  3.噴油壓力調整螺釘鎖緊螺母兩面表面粗糙度不一樣的,如4125系列柴油機的噴油器,表面粗糙度數值小的一面應與噴油器殼體貼合。這樣,有效接觸面積大,制動效果好,防止螺釘松動能力強,鎖緊可靠。
  4.噴油器進油接頭內的金屬棒縫隙式濾芯(如上柴135系列柴油機),以及噴油嘴針閥體環形油道內的金屬簧縫隙式濾芯(如天動146型系列柴油機),應徹底清洗干凈,絕不應拆除不裝。實踐證明,濾芯對防止機械雜質進入偶件,延長偶件使用壽命,避免針閥墊起有一定的作用。
  5.對于噴油嘴針閥升程調整螺釘,如146系列柴油機的噴油器,在裝配噴油嘴偶件之前,應先擰退升程調整螺釘,以免裝噴油嘴偶件擰緊噴油嘴緊帽時,針閥升程調整螺釘等零件產生變形。此外,往噴油嘴緊帽內安裝噴油嘴偶件時,噴油嘴針閥體凸緣上缺口與緊帽上定位銷必須對正,噴油嘴平板與針閥體應始終不脫離。
  6.對于有裝配記號的多孔、長形多孔噴油嘴偶件,必須按記號裝配,使噴油嘴針閥體的標記與噴油器殼體的標記對齊。代用品無記號時,一般可按噴孔位置裝配,噴孔位置高的一面應對正噴油器進油接頭。也可將有記號的噴油嘴偶件在噴油器試驗器上試驗,記下各孔噴油位置,無記號的偶件按此裝配。
  7.噴油器殼體與噴油嘴針閥體接觸的平面應平整、光潔、無積炭、無劃痕。有積炭時應徹底清理干凈。有劃痕時,輕者應研磨,重者應在平面磨床上磨削后再研磨(注意:該平面與螺紋中心線垂直度偏差必須符合技術要求)。
  8.噴油器總成往缸蓋上裝復前,檢查銅錐體或密封墊圈,如變形過大或有其它損傷應更換,同時清洗噴油器座孔表面,清除上面的積炭及其它雜物,以保證密封。噴油器往座孔裝復時,應注意固定壓板上的定位槽必須對正噴油器的定位銷,擰緊兩只固定螺栓時,用力要均勻,擰緊力矩要一致。擰緊后還應檢查噴嘴體下錐面在銅錐體內的伸出量(一般為±0.3mm),及噴油體尖端在氣缸蓋下平面的伸出量(一般為0.15~0.85mm)是否符合規定,以免針閥和噴嘴體的溫度增高,柴油機的動力性和經濟性降低。上述伸出量不符合規定時,應增減銅錐體(或密封墊圈)上面的調整墊片,或用更換銅錐體(或密封墊圈)進行調整。上述伸出量的檢查和調整,是噴油器和氣缸蓋同時從柴油機上拆下后所進行的維修項目,如只拆下噴油器進行保養,應注意每只噴油器、銅錐體(或密封墊圈)及其上面的調整墊片在裝復時不要裝錯,以保證噴嘴體下錐面和尖端伸出量符合要求。

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